AF - iPad vs iPad mini

Un article sur un bien bel outil qui se fait de plus en plus présent dans nos cockpits : l'iPad.

Et étant en plein changement, je vais pouvoir faire un comparatif.

Mais d'abord parlons de l'iPad, des applications, de l'iPad à bord et enfin les critères de choix.

- C'est quoi un iPad ? -

Une question qui peut paraître bête vu la célébrité du produit mais on ne sait jamais, tout le monde ne peut pas tout connaître.

Donc petite présentation rapide !

L'iPad est une tablette fabriqué par la marque à la pomme, Apple !

Il existe plusieurs modèles :

- La plus grande (9.7") : iPad 1, 2, 3 (New iPad), 4, Air et Air 2

- La plus petite (7.9") : iPad mini, mini 2 (rétina), mini 3 (copie conforme du 2, juste la sécurité par capteur d'empreinte digitale en plus)

Et tous les modèles sont disponibles en version wifi ou wifi + cellular (3G/4G) avec des mémoires internes de 16, 32, 64 ou 128 Go.

Pour les performances de chacune, je vous invite à visiter le site d'Apple !

- Pourquoi faire ? -

Cet outil, riche en applications diverses et variées, permet d'avoir tout à portée de main, dans un confort d'utilisation optimal.

On y retrouve des applications de préparation de vol, de navigation, de météo, etc ...

Et bientôt, on pourra partir en vol sans carte papier sous réserve d'avoir un secours (autre iPad ou tout autres support avec les cartes)

- Applications -

Je ne vais pas toutes les lister sinon ça serait trop long et je ne les connais pas toutes, du coup je ne vais citer que celles que j'utilise.

- Air Nav Pro : Application de préparation et de navigation développée par Xample.

Très pratique et très ergonomique, payante à l'installation (49.99€) puis gratuite pour le reste sauf pour les cartes (environ 28€ pour une carte IGN 1/500000 France).

Permet de calculer la masse et centrage, poser un plan de vol, tracer une route, etc ... (liste complète)

- Skydemon : Application de préparation et de navigation développée par Divelements Limited.

Les fonctions sont quasi les mêmes qu'ANP, quelques unes en plus comme la possibilité de préparer un vol IFR, la possibilité de préparer sur son pc et transférer vers ses appareils mobiles, ... (liste complète)

Niveau ergonomie, d'après moi, elle est beaucoup plus poussée et plus agréable qu'ANP.

Gros point noir de cette appli, le prix ... 218€ la 1ère année, 122€ les suivantes.

Mais à ce prix, les mises à jour tous les 28 jours (cycle AIRAC) sont respectées pour toute la cartographie européenne (VFR et IFR basé sur les AIP nationales).

Jeppesen mobile FlightDeck : 2 applications de préparation et de navigation (VFR et IFR) développée par Jeppesen.

Très bonnes applications mais à mon sens beaucoup trop chère. Comptez 229€/an pour l'appli VFR avec la cartographie France, 535€ pour l'appli IFR avec la cartographie Europe.

- RocketRoute : Application développée par RocketRoute.

Permet de préparer un vol, déposer des plans de vol, de recevoir un dossier de vol complet à l'acceptation de ce dernier (météo, notams, devis masse centrage, etc...), etc ...

Niveau prix, cela va de 6 à 170€/mois selon si vous êtes privé ou pro, si vous souhaitez une aide de planification de route, si vous souhaitez les cartes associées au vol, etc ...

- Aeroweather : Application météo développée Lakehorn AG.

Il y a aussi les applications F-AERO qui sont de très bonnes qualités !

- Quel iPad choisir ? -

Plusieurs critères de choix :

- La taille : iPad normal ou mini ?

- La capacité : 16, 32, 64 ou 128 Go ?

- La connectivité : Wifi ou wifi + cellular

- La couleur (et oui !) : Argent, gris sideral ou or

Pour la taille, tout dépend si vous souhaitez vous en servir en vol ou juste au sol et surtout où vous souhaitez le positionner à bord !

Cas 1 : l'iPad

Sa taille assez imposante (240x169mm pour l'iPad Air), restreint l'endroit où vous pouvez installer votre joujou, mais c'est possible !

Exemple dans un cockpit de Cessna avec le support RAM-MOUNT

La même dans un cockpit de Piper

Ou avec la planchette support iPad Pilot (dispo ici)

C'est cette dernière solution que j'avais opté quand j'ai acquis mon premier iPad.

Pourquoi ?

On peut voir sur les 2 premières photos qu'à cette place, la tablette est tellement imposante qu'elle en masque certains instruments ... ce qui est intolérable.

Sur les genoux, dans un Cessna (je précise puisque sur Robin avec le manche c'est totalement différent), les instruments sont tous visibles, le débattement des commandes est totalement libre.

Cependant ! Oui, il y a un hic, j'ai mis quelques temps à m'en rendre compte !

La position : Sur les genoux, si je veux consulter mon iPad, je suis obligé de baisser mon regard et ma tête. Du coup je ne regarde plus ni dehors ni les instruments.

Autre point, qui est surtout lié à ce support, le log de nav est accroché au rabattant et quand on a besoin de regarder l'iPad, il faut ouvrir ce rabattant ... le log de nav est donc retourné ... pas simple quand il faut noté quelque chose et regarder la carte ...

J'ai remarqué aussi que ce rabattant est tellement gênant que je finissais par le laisser tout le temps ouvert et du coup je ne notais plus rien sur mon log. Et il est aussi possible d'oublier ce que l'on a noté (une clairance par exemple) quand on ne l'a plus sous le nez ... plutôt embêtant !

Bref pas du tout la taille idéale !

Cas 2 : l'iPad mini

La taille est définitivement mieux (200x135mm) et on voit que n'importe où, ou presque, il est possible de l'installer sans que l'on soit gêné !

Ici dans un Cessna (support RAM-MOUNT)

Là dans un DR400 avec un support de la même marque (photos d'Antoine).

Le "ou presque" ... sur un yoke.

Là c'est simple, si on a plus envie de voir ni les instruments ni les commandes électriques (éclairage, disjoncteurs, etc ... ), c'est gagné !

Et sur les genoux ça restera le même problème qu'avec l'iPad normal.

Pour la capacité, tout dépend si on souhaite consacrer la tablette essentiellement pour l'aéronautique ou si on veut aussi s'en servir à la maison, et savoir quelles seront les applications que l'on veut installer.

Si vous voulez l'utiliser seulement pour le vol, en VFR avec ANP + aeroweather puis disons F-AERO, 16 Go suffiront largement.

Par contre si vous y rajouter la partie IFR, avec par exemple JeppFD et la cartographie Europe, 16 seront suffisants mais ... limite ! Il ne faudrait pas qu'Apple sorte une mise à jour de l'iOs trop pesante sinon ça coincera ...

Pour moi l'idéal est la version 32 Go. Au moins on est serein on ne risque pas d'atteindre le bout de la mémoire.

Pour les 64 et 128 ... totalement inutile si on a un PC chez soi, surtout vu le prix !

Sauf si on a envie de stocker des films et des musiques.

Niveau connectivité :

Wifi + cellular sans hésité ! Pourquoi ?

C'est le seul modèle où une puce GPS est intégrée. Et pas mauvaise en plus.

Ça serait dommage de devoir en acheter une externe (Bad Elf par exemple). Aucune économie qui pourrait être gagné avec cette option puisque ça vaut environ 100€.

La couleur ! Oui c'est un critère qui est aussi important !

Bon je ne parle pas du modèle Or, à part le côté bling bling ... aucun intérêt !

Un iPad chauffe lors d'une utilisation intensive. Si ça chauffe de trop, celui-ci peut même se mettre en sécurité, il s'éteint quoi !

Bon ça ne m'est jamais arrivé mais ... sait on jamais !

Tout le monde sait que le noir absorbe la lumière et la chaleur, contrairement au blanc.

Tout est dit !

Donc en résumé, iPad vs iPad mini, notre gagnant est clairement le mini et plus précisément l'iPad mini 2, argent, 32Go wifi + cellular.

J'espère que cet article vous aura aidé à faire votre choix, soit du modèle de tablette, soit à franchir le pas pour s'équiper correctement.

Je n'ai pas parlé des autres marques (Samsung, etc...) pour la simple et bonne raison que si elles étaient aussi fiables qu'un iPad, la plupart des compagnies aériennes les auraient aussi choisi ! Mais ce n'est pas le cas !

EDIT 07/03/2015 : Un article intéressant d'une pilote professionnelle FI spécialisée dans les glass cockpit et l'iPad : http://www.infos.aero/formation-ipad-aero

-- Bonus --

A qui ce n'est pas arrivé, à l'aéroclub ou ailleurs, en pleine préparation de son vol, en plein envoi de plan de vol, en rafraichissant la boite mail pour voir si ce le title ack est arrivé, au cours d'un vol ...et j'en passe et des meilleurs, stresser en voyant le niveau de la batterie de son smartphone ou de son iPad fondre comme neige au soleil.

J'ai tort ? non, je ne pense pas ! ^^

Et bien j'ai trouvé la solution, certes pas révolutionnaire mais je me sens beaucoup plus serein quand je pars toute une journée en vol à bonne distance de la moindre prise électrique !

Anker est mon sauveur ! (Je cite Anker mais il existe beaucoup d'autres marques, Anker est juste la référence en la matière).

Une batterie externe Anker 2nd gen Astro 5 16000mAh.

Oui, vous avez bien lu ! Peut recharger 7 fois un iPhone 5S et presque 2 fois un iPad mini !

Il existe d'autres modèles plus petit mais pour mon utilisation quotidienne ... c'est ce qu'il me fallait !