AF - Sélections Eurowings

S'il y a bien une qualité à avoir dans le monde aéronautique, c'est la patience !

J'aurais attendu 9 mois entre la candidature et les sélections pour Ryanair et 1 an et 1 mois pour Eurowings ... l'impatient n'a pas fini de se ronger les ongles !

Donc ! Après avoir postulé le 26 septembre 2016, j'ai reçu une 1ère réponse de la part du recrutement EW le 21 février 2017, pour une demande d'information sur si, oui ou non, j'avais déjà passé le test DLR.

Quoi que ça ?

Le DLR est LE test de sélection made in Germany. Correspondant à des tests psychotechniques, psychologiques, mathématiques et de résistance au stress, il est LE test qui permet de filtrer les pilotes candidats dans toutes les compagnies aériennes allemandes et autrichiennes. D'ailleurs, le test est conduit au centre aérospatial, donc autant dire qu'il y a du niveau !

Le rater vous fermera les portes de toutes les compagnies de ces pays.... voudrait mieux pas le rater !!

09 Août 2017, je reçois enfin un retour de ma candidature. EW m'invitent à passer les tests DLR le 16 octobre !

Petite particularité, il faut, à chaque fois, confirmer si on veut toujours ou pas venir ... plutôt space mais pourquoi pas !

Je confirme je veux venir !

Et ça ! Mais alors ça ! C'est franchement sympa !

Les sélections ne sont pas payantes, les billets d'avion payés, la qualif est bonded (terme pour dire qu'on est prélevé sur salaire pour la rembourser) sur 3 ans ... on est loin de Ryanair !

Donc ! Ces sélections, constituées de 3 phases, sont réputés être l'une des plus difficile.

Ces 3 phases sont :

- Tests DLR (Hamburg)

- Simu

- Interview

Le DLR comprend :

- Anglais

- Questions ATPL

- Calcul mental

- Mémoire visuelle et auditive

- Perception

- Concentration

- Orientation spatiale

- Multi tâche

- Psychomoteur

- Personnalité / psychologie

Plus en détail : ROT, SKT, RMS, KRN, VLR, VMC, OWT, MIC, CRM, ENS, FWT !

Je crois que j'ai perdu des lecteurs là ... ^^ Bon j'explique !

ROT

Test d'orientation spatiale.

Imaginez un dé avec une croix sur une des faces. On vous donnera la position initiale de la croix au début et ensuite les mouvements qu'on lui fait faire.

A vous de trouver à quelle position la croix se retrouve à la fin.

SKT

Test d'attention.

Des triangles vont vous être affichés, de couleur, d'orientation différentes et avec des points dedans d'un nombre aléatoire.

Vous devrez comparer le triangle que vous voyez avec le précédent et dire si il est dans la même position ou avec le même nombre de points etc ...

Ça parait simple ? Oui sauf que tout cela est chronométré et que votre résultat dépend de ça.

Sur la figure vous voyez des carrés blancs, c'est là où vous devrez cliquer pour choisir votre réponse. Pour savoir à quoi correspond la réponse par carré, on vous donnera la consigne avant l'exercice du style. Carré du haut : orientation, carré du bat : points (et celui de droite pour répondre qu'il n'y a aucun point commun).

RMS

Test de la mémoire à court terme.

Vous allez entendre une série de chiffres et vous allez devoir les restituer ... dans le sens inverse !

Et parfois il y a beaucoup de chiffres !!

KRN

Test de calcul mental.

Vous allez entendre (ou voir) une opération (division, multiplication, addition, soustraction, racine carré, etc ..)

A vous de donner le résultat ... papier crayon interdit ! Et bien sûr calculatrice encore moins !

VLR

Test d'orientation spatiale et d'attention.

Une ligne va être dessinée et vous devrez compter le nombre de virage à droite ou à gauche.

VMC

Test de mémorisation visuelle.

Des formes de couleurs et de formes différentes vont vous être présentées. A vous de dire si elles sont pareilles ou non par rapport aux formes présentées 2 ou 3 séries avant.

OWT

Test de rapidité de la perception visuelle.

Une série de 9 horloges va vous être présentée. Elles seront de plusieurs formes et couleurs différentes (noire ou blanche, carrée ou ronde). Elles sont graduées, comme toutes bonnes horloges, de 1 à ... 8 .. ah bah non elles ne sont pas comme les autres ^^

Au début du test, on vous donnera une consigne du style : Blanc, carré.

Pendant quelques secondes on vous montrera les 9 horloges et vous allez devoir retenir la position de l'aiguille de toutes les horloges qui auront la forme et la couleur demandée.

Et comme ça semble trop facile, l'horloge n'est pas complète !

MIC

Test de division de l'attention.

Avec l'image ça parle mieux. Vous allez devoir maintenir un point situé dans chaque instrument. Donc va falloir monter, descendre, tourner, ralentir, accélérer, maintenir une altitude avec des conditions de "vol" qui change sans arrêt.

En plus de tout ça, vous allez entendre une série de chiffre. Si vous entendez 3 chiffres pairs de suite, il faudra cliquer sur le bouton vert (rouge pour impair).

CRM

90 questions en 30 min sur le CRM.

ENS

Test d'anglais. 60 questions en 30 min.

Vocabulaire, synonymes, conjugaison, question tags,... tout est couvert !

FWT

30 questions/30 min portant sur tout et n’importe quoi. Navigation, météo, facteur humain, réglementation, instrumentation.

Autant dire que la première phase des sélections CTC a l'air tout de suite ... simple ...

Va falloir que je me prépare à fond avec Skytest pour espérer les réussir !

Et pas que .... il va aussi falloir que je me replonge dans l'ATPL théorique version anglaise ... ça y est je comprend tout l'intérêt de le passer en anglais ...

Et faut que je bosse l'anglais.

Bref il y a beaucoup de boulot à fournir pour ces sélections !!!

-------------

15 août, EW vient de me réserver mes billets d'avion pour me rendre au DLR. Ils me plaisent eux !

-------------

16 octobre, jour J.

Rendez vous au centre aérospatial situé au Sportallee 54a, 22335 Hamburg, Germany

La salle d'examen se situe au 5ème étage.

En sortant de l'ascenseur, vous prenez à droite jusqu'à la salle de repos. L'examen se passera dans la salle n°48 qui est juste avant la salle de repos.

Nous sommes une bonne trentaine, une quinzaine ne sont pas venus. Je suis le seul français.

On nous reçoit et on nous explique ce qu’il va se passer durant cette journée.

8h30, début des hostilités.

L’ordre des tests a été :

ROT SKT, pause de 10 min, RMS KRN Psy (234 questions en 40 min), pause de 10 min, VLR VMC FWD, pause déjeuné d’1h, OWT ENG CRM, pause de 10 min, MIC.

Mon ressenti :

Je pensais que MIC allait être un truc de fou mais ça se fait. Par contre, j’en ai clairement chi* pour l’anglais, les expressions et la grammaire sont pointues !

Les questions ATPL sont très basiques. Rien d’insurmontable si on connaît les formules style pour calculer le point de non retour etc, les valeurs des catégories des aéroports, etc.

Il ne reste plus qu’à rentrer chez soit en attendant les résultats.

J’espère qu’ils seront bons ... même si le recrutement d’Eurowings semble inutile au vue des derniers déboires d’Air Berlin qui coule et qui vient de reverser 85 avions et surtout, 3000 membres d’équipages à Eurowings. Leur besoin était de 800 membres d’équipage dont 200 pilotes ...

Wait and see.

--------------

20 octobre 2017, je reçois la réponse ... négative .... pfffff.

Dégoûté, dépité ... Après 1 an de recherche, 3 sélections, 2 échecs et 1 contraint d'arrêter (EZY Route 4) ...

Plus le moral, l'impression d'être bon à rien ...

Va falloir garder le moral et la motivation ...

--------------

Après une demande des résultats au centre d'examen, ces derniers me répondent qu'ils ne les communiquent pas par téléphone ni par mail. Donc c'est passage obligatoire dans leurs bureaux à Hambourg et, bien sûr, à des dates choisis par eux, en l’occurrence le 13 novembre ou le 11 décembre .... la blaaaaaaaaguuuueee !!!

Déjà que ça fait mal de se prendre un échec dans la tronche mais en plus il faut faire le voyage pour savoir pourquoi !!!

Ce monde est vraiment bizarre, isn't it ?